近日，国家发展改革委等五部门要求加快建立产品碳足迹管理体系，希望到 2025 年，国家层面出台 50 个左右重点产品碳足迹核算规则和标准，一批重点行业碳足迹背景数据库初步建成；到 2030 年，国家层面出台 200 个左右重点产品碳足迹核算规则和标准，一批覆盖范围广、数据质量高、国际影响力强的重点行业碳足迹背景数据库基本建成。
为实现这一目标，当下的任务主要为制定产品碳足迹核算规则标准，加强碳足迹背景数据库建设，建立产品碳标识认证制度，丰富产品碳足迹应用场景，推动碳足迹国际衔接与互认。
中源控股表示，碳足迹可以追溯原材料加工、运输、生产等流程碳排放，监测计量、绿电、再生资源重要性提升，在碳足迹核算以计量监测为基础的标准下，绿电&再生资源价值凸显。
《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》指出要强化碳计量技术研究与应用，优先选用具有计量溯源性的数据，鼓励在碳足迹背景数据库建设中使用 5G、大数据、区块链等技术，发挥工业互联网标识解析体系作用，提升数据监测、采集、存储、核算、校验的可靠性与即时性。
01 多城启动电动化试点，环卫新能源销量提速
公共领域车辆全面电动化试点启动，首批确定 15 个试点城市。2023 年 2 月 3 日，八部门通知在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点期为2023-2025 年，试点城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域新增及更新车辆新能源比例力争达到 80%。2023 年 11 月 14 日，八部门确定北京等 15 个城市为首批试点城市。
1新能源汽车推广
将聚焦公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域，推广数量预计超过 60 万辆；
2建设充电设施及换电站
充换电基础设施建设：将建成超过 70 万台充电桩和 0.78 万座换电站；
3加快创新技术突破
新技术新模式发展将取得积极成效：新能源汽车碳交易、绿色电力交易实现新突破等。
试点政策带动，预计 2025 年全国新能源环卫车销量达 1.66 万辆，2022-2025 年复增 50%。2022 年全国环卫车销量 8.20 万辆，新能源环卫车销量 4867 辆，环卫新能源渗透率 5.9%，其中 15 个试点城市环卫车销量 1.48 万辆，占比全国 18%，新能源销量2577 辆，占比全国 53%，15 个试点城市环卫新能源渗透率 17.4%。
02 碳达峰试点建设方案发布，减排措施全方位推进
发改委发布国家碳达峰试点建设方案，明确 4 大原则+2 阶段目标+5 方面建设内容。《方案》提出了“坚持积极稳妥、坚持因地制宜、坚持改革创新、坚持安全降碳”4 条工作原则，以及 2025 年、2030 年的主要目标，重点部署了 5 方面试点建设内容：
一，确定试点任务方面，试点城市和园区要根据国家和所在地区“双碳”工作部署，谋划提出能源、产业、节能、建筑、交通等重点领域试点建设任务。
二，实施重点工程方面，试点城市和园区要结合试点目标，在能源基础设施、节能降碳改造、先进技术示范、资源循环利用等领域规划实施一批重点工程。
三，强化科技创新方面，创新绿色低碳技术推广应用机制，大力培育绿色低碳产业，加快形成新的产业竞争优势。
四，完善政策机制方面，加快建立和完善有利于绿色发展的财政、金融、投资、价格政策和标准体系，创新碳排放核算、评价、管理机制。试点园区要着力提升园区绿色低碳循环发展水平。
五，开展全民行动方面，大力推广绿色低碳生活理念，普及“双碳”基础知识，创新探索绿色出行、制止浪费、垃圾分类等方面体制机制。
目前，减排措施全方位推进，聚焦能源转型、再生资源、工业建筑交通等重点领域。《碳达峰试点实施方案编制指南》对建设目标、主要任务、科技创新等给予指导。
结语:碳足迹管理是当前应对气候变化，实现绿色发展的重要手段。碳足迹管理是以计量监测为基础，对产品或服务的整个生命周期进行碳排放的精确追踪。
这种精细化管理方式使得我们能够更加明确地了解原材料加工、运输、生产等各个流程中的碳排放情况，从而为减少碳排放提供了数据支持。在此背景下，中源控股积极布局新能源赛道，将利用碳足迹管理的利好政策，推动绿电和再生资源的发展。
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